Haya hapa mabadiliko makubwa yaliyofanywa na Dk. Samia katika ujenzi wa SGR
Chini ya Rais Samia Suluhu Hassan, kipande cha SGR Morogoro – Makutupora chenye urefu wa kilometa 422 kimekamilika kwa asilimia 97.98.
Kikikamilika kabisa, kitatumia shilingi Trilioni 4.4 sawa na dola za Kimarekani bilioni 1.78. Mpaka mwisho, kitaajiri zaidi ya watu 3,000 na kinatarajiwa kukamilika ndani ya mwaka mmoja kulingana na ratiba ya ujenzi.
Ujenzi wa SGR kipande cha Makutupora – Tabora
Chini ya Rais Samia kipande cha SGR Makutupora –Tabora chenye urefu wa kilometa 368 kimekamilika kwa asilimia 14.53.
Kikikamilika, kitatumia shilingi Trilioni 4.406 sawa na dola za Kimarekani bilioni 1.908. Mpaka mwisho, kitaajiri takriban watu 2,500 na kinatarajiwa kukamilika ndani ya miaka 5 kulingana na ratiba ya ujenzi.
Aidha chini ya Rais Samia kipande cha SGR Tabora – Isaka chenye urefu wa kilometa 165 kimekamilika kwa asilimia 6.65.
Kikikamilika, kitatumia shilingi Trilioni 2.094 sawa na dola za Kimarekani milioni 900.1. Mpaka mwisho, kitaajiri takriban watu 1,500 na kinatarajiwa kukamilika ndani ya miaka 4 kulingana na ratiba ya ujenzi.
Ujenzi wa SGR kipande cha Mwanza – Isaka(Awamu ya 2)
Chini ya Rais Samia Suluhu Hassan, kipande cha SGR Mwanza – Isaka chenye urefu wa kilometa 341 kimekamilika kwa asilimia 63.16.
Kikikamilika, kitatumia shilingi Trilioni 3.0617 sawa na dola za Kimarekani bilioni 1.24. Mpaka mwisho, kitaajiri zaidi ya watu 2,000 na kinatarajiwa kukamilika ndani ya mwaka mmoja kulingana na ratiba ya awamu ya pili.
Ujenzi wa SGR kipande cha Tabora – Kigoma
Chini ya Rais Samia Suluhu Hassan, kipande cha SGR Tabora – Kigoma chenye urefu wa kilometa 506 kimekamilika kwa asilimia 7.88.
Kikikamilika, kitatumia shilingi Trilioni 5.72 sawa na dola za Kimarekani bilioni 2.2. Mpaka mwisho, kitaajiri zaidi ya watu 3,000 na kinatarajiwa kukamilika ndani ya miaka 6 kulingana na ratiba ya ujenzi.
Ujenzi wa SGR Kipande cha Tanga – Musoma (Tanga–Moshi–Arusha– 7. 8. 9. Musoma)
Chini ya Rais Samia kipande cha SGR Tanga–Moshi–Arusha–Musoma, chenye urefu wa takriban 1028 km, kipo kwenye hatua za awali za maandalizi ikiwa ni pamoja na ukusanyaji wa fedha, usanifu wa kiufundi, na mashauriano na wawekezaji.
Kikikamilika mnamo 2028, mradi huu utasaidia kuimarisha usafirishaji kaskazini mwa Tanzania, kutoa fursa za usafirishaji wa soda ash na nickel, kuongeza ufanisi wa biashara, kukuza uwekezaji wa kimataifa, na kutoa ajira kwa wananchi wa miji inayopitiwa na reli hii.
Ujenzi wa SGR Kipande cha Kaliua – Karema
Chini ya Rais Samia Suluhu Hassan, tawi la SGR kutoka Kaliua hadi Karema, lenye urefu wa takriban 321 km, kipo kwenye hatua za awali za maandalizi ikiwa ni pamoja na ukusanyaji wa fedha, usanifu wa kiufundi, na mashauriano na wawekezaji. Kikikamilika, mradi huu utasaidia kuunganisha Tabora–Kigoma na miji ya pwani ya magharibi, kuongeza ufanisi wa usafirishaji wa mizigo na abiria, kukuza biashara na uwekezaji wa kimataifa, na kutoa ajira kwa wananchi wa maeneo yanayopitiwa na reli hii.
Ujenzi wa SGR Kipande cha Uvinza – Malagarasi (Tanzania–Burundi)
Chini ya Rais Samia Suluhu Hassan, kipande cha SGR Uvinza–Malagarasi, chenye urefu wa 180 km upande wa Tanzania na 187 km upande wa Burundi, kipo kwenye hatua za awali za maandalizi ikiwa ni pamoja na ukusanyaji wa fedha, usanifu wa kiufundi, na mashauriano na wawekezaji.
Kikikamilika, mradi unakadiriwa kugharimu US$2.1 bilioni, ukitarajiwa kuchukua takriban miaka 6 kwa ujenzi. Kipande hiki ni sehemu ya mpango mkubwa wa Tanzania–Burundi SGR, ambao unalenga kuimarisha usafirishaji wa mizigo na abiria, kuunganisha miji na bandari za pwani na ndani ya nchi, kukuza biashara na uwekezaji wa kimataifa, na kutoa ajira za moja kwa moja na zisizo za moja kwa moja kwa wananchi wa pande zote za mpaka.
Ujenzi wa SGR Kipande cha Mtwara – Mbamba Bay
Chini ya Rais Samia Suluhu Hassan, Serikali ya Tanzania imeanza maandalizi ya ujenzi wa SGR kutoka Bandari ya Mtwara hadi Mbamba Bay, kipande chenye urefu wa takriban 1,000 km, kipo kwenye hatua za awali za maandalizi ikiwa ni pamoja na ukusanyaji wa fedha, usanifu wa kiufundi, na mashauriano na wawekezaji kupitia ubia wa Serikali na Sekta Binafsi (PPP).
Kikikamilika, mradi unakadiriwa kugharimu US$5.6 bilioni, na utasaidia kusafirisha mizigo kutoka Bahari ya Hindi hadi Ziwa Malawi, ikijumuisha rasilimali za madini na makaa ya mawe katika 10. 11. migodi ya Mchuchuma na Liganga. Mradi huu unalenga kuchochea maendeleo ya kiuchumi katika mkoa wa kusini mwa Tanzania kwa kuongeza ajira, kuimarisha biashara, kukuza viwanda vya usindikaji, na kuongeza ufanisi wa usafirishaji wa bidhaa na malighafi.
Aidha, unakusudia kuweka msingi wa mtandao wa reli wa taifa unaounganisha Pwani na mikoa ya ndani, kuongeza uunganishaji wa kibiashara kati ya Tanzania na nchi jirani kupitia Ziwa Malawi, kukuza uwekezaji wa kimataifa katika sekta ya madini na usafirishaji, na kutoa ajira za moja kwa moja na zisizo za moja kwa moja kwa wananchi wa mikoa ya kusini na ya kati.
Kwa kuzingatia urefu, gharama, na manufaa yake ya kiuchumi na kijamii, kipande cha SGR Mtwara – Mbamba Bay ni mradi mkakati wa taifa unaolenga kuimarisha uchumi wa pwani ya kusini na kuunda mtandao wa usafirishaji wa reli wenye ufanisi mkubwa nchini Tanzania.
